隨著新能源汽車銷量的日漸火爆,新能源汽車正在成為下一個起飛的風口,傳統的汽車品牌開啟轉型之路。近日,梅賽德斯-AMG官方消息稱旗下全新概念車Vision AMG將于5月19日亮相,并公布兩張預告圖。預告圖展示了A柱與C柱的細節,首先A柱部分這個電子后視鏡造型還是很新穎的,猶如飛機機翼一般,更加符合空氣動力學,進一步降低空氣阻力。C柱位置則使用了柔和線條勾勒,極具層次感,而側窗也使用了蜂窩狀。根據此

近日，上汽旗下飛凡汽車旗艦車型——飛凡R7正式上市，其Trinity多維感官交互智艙備受市場關注，成為該車型的最大亮點之一。這款智能座艙搭載的43英寸寬幅真彩三聯屏創下國內汽車品牌屏顯面積之最，特別值得一提的是，其中所包含的15.05英寸超大尺寸柔性AMOLED超高清中控屏，無論是規格尺寸還是顯示效果，都已成為柔性OLED在車載領域的全新應用典范，不僅為用戶帶來沉浸式的駕乘新體驗，更成功引領智能座

小時候有“家電下鄉”，極大的促進了家電、筆記本等產品的普及，現在“汽車下鄉”似乎也要來了。據財聯社報道，從多位業內人士處獲悉，汽車下鄉政策有望于6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補貼范圍或在3000元-5000元。業內專家預計，汽車下鄉將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。2021年，中國汽車銷量約2627.5萬輛，同比增長3.

最近,國內各上市車企紛紛發布了4月產銷數據,從銷量來看,大多數車企出現了較大幅度的同比下滑,蔚來和理想更是幾近腰斬。不過,有一家車企例外,那就是比亞迪。在整個汽車市場一片悲歌的4月,比亞迪奇跡般實現了逆勢增長。5月3日比亞迪宣布:4月銷售新能源汽車105,475輛,環比微漲1.1%,這是繼3月后,比亞迪連續兩月銷量突破10萬輛,再創歷史新高。不了解汽車市場的可能對月銷10萬輛沒什么概念,2022年

特斯拉又上演了一次大召回，日前，特斯拉向美國NHTSA備案召回129,960輛汽車；召回原因:在快速充電或準備快速充電期間，信息娛樂中央處理單元“CPU”可能無法充分冷卻，以防止高于預期溫度，這可能會導致CPU處理速度變慢或重新啟動。處理速度較慢或重新啟動處理，可能會導致中央屏幕顯示滯后或顯示為空白，顯示后視攝像頭或訪問某些控件的延遲或滯后“可能會增加碰撞的風險”。召回范圍:召回涵蓋129,960

作為國產車的頭部品牌，吉利汽車近些年來的表現可謂高歌猛進，除了國內銷量不斷向上突破之外，還走上了買買買的道路，先后收購了沃爾沃、路特斯、寶騰等海外汽車品牌，并且還成為了奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。而今，吉利汽車繼續“全球購”，有買入雷諾韓國汽車，汽車帝國版圖繼續擴大。5月10日，我們從吉利官方獲悉，吉利汽車控股與法國雷諾集團的韓國子公司雷諾韓國汽車簽訂股份認購協議。此前，雙方母公司已于2022

近日，長安深藍公開了旗下首款車型C385的詳細信息，新車定位中型轎車，由長安EPA1平臺打造，將支持純電、換電、增程、氫能等多種模式。從官方發布的內容來看，長安C385將定位中型轎車，采用轎跑設計語言，造型凌厲且富有動感，風阻系數為0.23Cd。車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距達2900mm，帶來了更為寬裕的車內空間。此外，新車還搭載后H臂多連桿懸架系統，采用后輪驅動，百公里加速5

5月4日，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD宣布，將選擇高通技術公司為CARIAD軟件平臺提供系統級芯片（SoC），旨在實現輔助駕駛和最高達L4級別的自動駕駛功，讓車輛在大多數情況下無需人工干預，就可以處理各種駕駛情況。據了解，高通的Snapdragon Ride平臺產品組合SoC，將成為 CARIAD 標準化可擴展計算平臺的重要硬件組件，以支持大眾汽車集團自2025年左右推出的車型。大眾選擇將

今日，五一假期過后的第一個交易日，寧德時代就給13萬股東一個“大驚嚇”，大幅低開，且開盤后一度暴跌超13%，引起不少投資者的關注。截至當前發稿，寧德時代的盤中股價為360.48元，大跌11.94%，最新市值8402億元，蒸發1139元。據寧德時代一季度財報數據顯示，當前寧德時代的普通股股東總數為140,911，今日寧德時代市值蒸發1139億元，相當于每名股東損失80萬元。按照國內單車成交價來計算，

車內完全無人駕駛終于來了，作為中國自動駕駛的領軍品牌之一，百度蘿卜快跑率先結果此“牌照”。4月28日消息，北京發放無人化載人示范應用通知書，百度成為首家獲準企業，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市正式放開。據《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》規定：獲得通知書的示范應用主體，可在